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L’invasione #russa dell’#Ucraina e la supply chain disruption

L’attuale ordine economico globale si basa sul credito e sulla globalizzazione, e l’errore di calcolo della Russia nell’iniziare una guerra con l’Ucraina sta avendo effetti a catena in continenti lontani.

Le catene di approvvigionamento alimentare vitali per nazioni lontane sono state interrotte, con conseguenze destabilizzanti. Tornano le proteste nelle città sudanesi di Atbara, Nyala e Damazin, spinte dal forte aumento del costo del pane e del carburante. I resoconti dei media locali indicano che nell’ultima settimana i prezzi del pane sono aumentati di oltre il 40%.

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In media, il Sudan spende 500 milioni di dollari all’anno per il grano importato, con circa la metà del totale acquistato dalla Russia.

Il Libano è anche sull’orlo di una catastrofica crisi alimentare.

La maggior parte delle sue importazioni di grano proviene dall’Ucraina. Sfortunatamente, l’iperinflazione economica e lo stoccaggio gravemente limitato stanno esacerbando le condizioni del Libano.

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“Il Libano era in grado di immagazzinare riserve di grano per quattro mesi, ma l’esplosione del porto di Beirut dell’agosto 2020 ha distrutto i silos di stoccaggio del grano primario del paese, rimuovendo 120.000 tonnellate di capacità di stoccaggio che devono ancora essere ripristinate a questo giorno. L’altro grande porto del Libano a Tripoli non ha capacità di stoccaggio di grano, lasciando il paese con un solo mese di stoccaggio utilizzando i magazzini di proprietà di 12 mulini”, ha riferito il prof. Michael Tanchum, un ricercatore MENA Affairs, nel quotidiano degli Emirati Arabi Uniti The National.

Se il Libano si assicura spedizioni di grano da altri importanti fornitori di grano, rotte oceaniche più lunghe significano che il rifornimento sarebbe in ritardo.

L’apprensione nel mercato globale dei metalli deve ancora placarsi.

Le spedizioni essenziali di metalli sono ancora bloccate in Ucraina e Russia. Come esempio dell’impatto, Tesla ha annunciato che aumenterà i prezzi per la seconda volta in meno di una settimana. Secondo il CEO di Tesla Elon Musk, la società ha dovuto affrontare pressioni inflazionistiche a causa dell’aumento dei prezzi delle materie prime e dei costi di spedizione.

I prezzi dei metalli utilizzati nelle auto sono aumentati vertiginosamente, compreso l’alluminio utilizzato per la carrozzeria, il palladio utilizzato nei convertitori catalitici e il nichel e il litio utilizzati nelle batterie delle auto. Tesla dipende dal gigante russo dell’alluminio Rusal per milioni di dollari di metallo.

Inoltre, la straordinaria volatilità dei prezzi globali del carburante sta portando i vettori marittimi ad aumentare i supplementi per i bunker. MSC ha annunciato questa settimana che aumenterà la frequenza degli aggiornamenti delle tariffe del carburante bunker a ogni due settimane invece degli adeguamenti mensili e trimestrali utilizzati storicamente.